Karge Landschaft, Nebel, Regen und K\u00e4lte. Alles Gr\u00fcnde, die den 08\/15-Touristen abhalten, in einem solchen Land seinen Urlaub zu verbringen. Was um alles in der Welt hat mich bewogen, hierher zu kommen? Ich glaube, es liegt an den Geschichten \u00fcber wundersch\u00f6ne Landschaften, schroffe Berge, freundliche Menschen und, last but not least, am Geheimnis des schottischen Whiskys. All das will ich nun mit eigenen Augen sehen und erleben. Da ich nicht allzuviel von organisierten Reisen halte, bin ich einfach drauflos gefahren. Es soll meine erste gro\u00dfe Motorradtour werden. Mein Reisebegleiter ist Ralf, ein Kollege und auch begeisterter Motorradfahrer.<\/p>\n\n\n\n
Wir, das sind Sp\u00e4ter treffen wir noch auf Die Sonne scheint, der Tag hat gerade begonnen, wir sind guter Laune und bereit zum Start. Wir haben beschlossen, das Ganze etwas ruhiger anzugehen. Deshalb ist die erste Tagesetappe bis K\u00f6ln gesteckt. Wir wollen ziemlich schnell bis Frankfurt fahren und dann rechtsrheinisch \u00fcber R\u00fcdesheim, St. Goar und Koblenz bis nach K\u00f6ln. Unser erstes Nachtquartier schlagen wir bei Ralfs Verwandten in K\u00f6ln auf. In Koblenz g\u00f6nnen wir uns noch eine kleine Pause, um das Deutsche Eck zu besichtigen – ist aber leider wegen einer OpenAir-Veranstaltung abgesperrt. Also fahren wir auf die Festung Ehrenbreitstein und schauen uns das ganze von oben an. Es ist wahnsinnig warm und wir kommen bei unserem Festungsrundgang ganz sch\u00f6n ins Schwitzen. Kurz vor K\u00f6ln dann die erste technische Panne. Die Blinker der Moto Guzzi gehen nicht mehr. Aber die letzten 10 km schaffen wir auch ohne.<\/p>\n\n\n\n Erlangen – K\u00f6ln Erster Anreisetag, gem\u00fctlicher Start am Vormittag, erst mal auf der Autobahn ein paar Kilometer hinter uns bringen, ab Eltville dann am Rhein entlang. Kurze Pause in St. Goarshausen, weiter nach Koblenz. Parken nicht nah genug am Deutschen Eck<\/a>, deshalb zu langer Fu\u00dfweg mit zu viel Gep\u00e4ck. Deutsches Eck abgesperrt wegen Radio-Gro\u00dfveranstaltung – umsonst gelaufen. Festung Ehrenbreitstein<\/a>. Es ist furchtbar warm. Von oben sieht das Deutsche Eck auch wesentlich besser aus. Weiter so schnell wie m\u00f6glich nach K\u00f6ln dem Ziel des heutigen Tages. Die Guzzi blinkt nicht mehr.<\/p>\n\n\n\n Am n\u00e4chsten Morgen funktionieren die Blinker wieder. Ein Grund f\u00fcr das Fehlverhalten ist nicht zu erkennen, also gehts erst mal weiter. Unser heutiges Tagesziel ist der F\u00e4hrhafen Rotterdam. Warum Rotterdam? Von Rotterdam (oder auch von Zeebrugge aus) gibt es eine t\u00e4gliche F\u00e4hrverbindung nach Kingston-upon-Hull in Nordengland. Dies spart uns einige hundert Kilometer Autobahn in S\u00fcdengland. \u00dcber die Strecke K\u00f6ln-Rotterdam gibt es nicht viel zu berichten. Wir fahren Autobahn. Bei Venlo habe ich ein Spritproblem und finde erst kurz vor Ultimo eine Tankstelle – Gl\u00fcck gehabt. Wir kommen gegen 16 Uhr am F\u00e4hrterminal an und Reihen uns in die Motorradschlange ein. Im Terminal lernen wir noch 3 andere Biker kennen: Claudia und Volker aus Scheinfeld wollen mit Volkers Duc 900 SS auch nach Schottland, Schorsch auf seiner 400er Kawa will nach Irland. Gedankenaustausch!!!<\/p>\n\n\n\n “Schneller in den Norden Englands.” – Der Prospekt der F\u00e4hrgesellschaft verspricht eine angenehme \u00dcberfahrt, Mahlzeiten inclusive, und er h\u00e4lt es auch. Wir \u00fcberqueren im Schlaf die Nordsee und starten am n\u00e4chsten Morgen nach einem ausgiebigen Fr\u00fchst\u00fcck (wahlweise ‘English’ oder ‘Continental’) in den Linksverkehr.<\/p>\n\n\n\n K\u00f6ln – Rotterdam Europort<\/a> Blinker geht. Wieder unheimlich warm, deshalb so schnell wie m\u00f6glich auf die Autobahn und nach Rotterdam. Coke-Eis l\u00e4\u00dft sich problemlos auf dem Zylinderkopf schmelzen. Warten auf Boarding. Kontakte kn\u00fcpfen. Abend auf der F\u00e4hre. Freidrinks wegen Versp\u00e4tung.<\/p>\n\n\n\n Wir verlassen das Schiff nach einem ausgiebigen Fr\u00fchst\u00fcck und beschlie\u00dfen, erst mal zu f\u00fcnft weiter zu fahren. Schorsch hat das Ziel Irland zur\u00fcckgestellt. Wir legen als Tagesziel die schottische Grenze fest. Nach York verlassen wir die gr\u00f6\u00dferen Landstra\u00dfen und suchen uns auf kleinen Nebenstra\u00dfen einen Weg durch die s\u00fcdlichen Pennines. In Newby Hall, einem Landhaus nahe Ripley, findet zuf\u00e4llig an diesem Tag ein MG-Oldtimertreffen statt. Ein solches Ereignis lassen wir uns nicht entgehen und flanieren eine Stunde zwischen den alten Autos. Dann gehts weiter in Richtung Yorkshire Dales. Dort ereilt uns das erste Mi\u00dfgeschick, Ralf trennt sich in einer Kurve von seiner Guzzi. Zum Gl\u00fcck keine ernsten Sch\u00e4den. Der erste Ersatz-Z\u00fcndkerzenstecker mu\u00df montiert werden. Mit weichen Knien geht es weiter. Am Nachmittag erreichen wir Kendal, den Eingang zum Lake District. Wir suchen ein Quartier etwas abseits vom Haupttouristenstrom. Schlie\u00dflich werden wir in Patterdale f\u00fcndig. Wir schlagen unser Nachtlager in einer kleinen Fr\u00fchst\u00fcckspension auf. Abends gibt es Chicken marsala ebenda. Der erste Tag im Linksverkehr ist \u00fcberstanden.<\/p>\n\n\n\n Hull – Patterdale Ab jetzt zu f\u00fcnft. Volker und Claudia haben dasselbe Ziel wie Ralf und ich, “Schorsch” will eigentlich nach Irland, kommt aber erst mal mit. MG-Treffen in Newby Hall<\/a>. Yorkshire Dales. Ralf rutscht auf einer Br\u00fccke weg – Pause wegen Reparatur. Erster Ersatz-Z\u00fcndkerzenstecker verbraucht. Danach \u00fcberqueren wir (vorsichtiger) die Pennines (Garsdale Head<\/a>) in Richtung Lake District. Von Windermere \u00fcber den Kirkstone Pass<\/a>. B&B in Patterdale<\/a>. Chicken Marsala zum Abendessen. Alles in Allem ein sonniger Tag mit angenehmen Temperaturen.<\/p>\n\n\n\n Der zweite Tag beginnt mit der Erinnerung an den Linksverkehr. Volker erinnert sich nicht und f\u00e4hrt bis zum ersten entgegenkommenden Auto rechts. Ansonsten l\u00e4\u00dft sich der Tag gut an. Es ist zum Gl\u00fcck nicht so hei\u00df, wie in Deutschland. Nach einer Stunde \u00fcberqueren wir bei Gretna die schottische Grenze. Die M\u00f6glichkeit, hier schnell und unb\u00fcrokratisch zu heiraten, nutzen wir nicht. Auf Klaudias Wunsch halten wir in Dumfries, bummeln durch die Stadt und besichtigen ein paar sehenswerte Museen: das Br\u00fcckenhaus (vermutlich das \u00e4lteste Haus Dumfries) und das Dumfries Museum, in dessen Turm eine Kamera Obskura installiert ist. Nach einem anschlie\u00dfenden kleinen Imbi\u00df (Fish & Chips) verlassen wir Dumfries in Richtung Westen und folgen der Hauptstra\u00dfe bis Newton Stewart. Da der Tag noch nicht zu weit fortgeschritten ist, beschlie\u00dfen wir, bis Ayr weiterzufahren. Der gr\u00f6\u00dfte Teil der restlichen Strecke f\u00fchrt durch den Galloway Forest. Die erste Bew\u00e4hrungsprobe f\u00fcr die Motorr\u00e4der. Danach sind wir alle ziemlich fertig und genie\u00dfen die Teepause in einer kleinen Gastst\u00e4tte kurz vor dem Tagesziel. Wir \u00fcbernachten in der Jugendherberge Ayr. Getrennte Schlafs\u00e4le – Klaudias und Volkers Begeisterung h\u00e4lt sich in Grenzen. Ansonsten ist die Herberge ok. Die abendliche Nahrungssuche erweist sich als schwieriger als angenommen. Schlie\u00dflich landen wir in einem chinesischen Restaurant und sp\u00e4ter in einem netten Pub. 11 PM ist Torschlu\u00df in der JH, also m\u00fcssen wir bis dahin zur\u00fcck sein. Aber viel l\u00e4nger haben die Kneipen hierzulande eh nicht offen und schlie\u00dflich wollen wir morgen fr\u00fch weiter.<\/p>\n\n\n\n Patterdale – Ayr Volker startet “rechts” – bis zum ersten Auto. Schottland erreicht bei Gretna<\/a>. Dumfries<\/a> – Shopping. Jetzt werden die Nebenstra\u00dfen zur ersten Wahl. Am Nick of the Ballock<\/a> \u00fcber die Lowlands. Jugendherberge in Ayr<\/a>. Nach Chinarestaurant und Pub wird der Duty-Free-Ballast vor der JH beseitigt. 11 p.m. Torschlu\u00df. Getrennte Schlafr\u00e4ume – Claudia stimmt f\u00fcr die Zukunft gegen Jugendherbergen.<\/p>\n\n\n\n Wir starten an einem sonnigen Morgen zu unserer dritten Etappe. Fr\u00fchst\u00fcck gibt es in der JH nicht, der Koch ist krank. Also suchen wir uns ein Drive-In-Restaurant. Wir bekommen ein reichhaltiges Fr\u00fchst\u00fcck all-inclusive f\u00fcr 4 Pfund. Ich habe ein paar Schwierigkeiten mit den M\u00fcsliverpackungen. Gut gest\u00e4rkt f\u00fcr den Tag begeben wir uns auf den Weg nach Norden. Wir wollen m\u00f6glichst schnell Glasgow passieren und dann am Loch Lomond vor bei in Richtung Argyll Forest Park. Die erste angenehme \u00dcberraschung erleben wir an der Erskine Bridge – \u00fcber die Clydem\u00fcndung. Motorr\u00e4der m\u00fcssen hier (und auch f\u00fcr die Forth-Bridge bei Edinburgh) keine Maut bezahlen. Allerdings m\u00fcssen wir uns trotzdem in die Schlangen an den Mauth\u00e4uschen einreihen. Kurz darauf bemerkt Volker einen Ri\u00df in seinem Gep\u00e4cktr\u00e4ger und wir lernen zum ersten Mal die Hilfsbereitschaft der Schotten kennen. Nach einer knappen Stunde ist der Tr\u00e4ger neu geschwei\u00dft und wir sind wieder fahrbereit. Bevor wir auf dem Weg nach Inveraray den Pa\u00df Rest and be Thankfull \u00fcberqueren, rasten wir noch kurz in Tarbet am Loch Lomond. Bei strahlendem Sonnenschein \u00fcberqueren wir anschlie\u00dfend den Pa\u00df und erreichen Inveraray, eine kleine Hafenstadt am Loch Fyne. Wir bummeln durch die Hauptstra\u00dfe und besichtigen Inveraray Castle, dem Stammsitz des Duke of Argyll. Den Rest des Tages verbringen wir auf der Suche nach einem Quartier. Obwohl es erst als ein Fehler erscheint, abseits der Hauptstrecke zu suchen, finden wir letztendlich doch eine sehr gute Unterkunft (B & B) am Loch Awe. Wir gehen noch im See schwimmen und wandern zu den nahegelegenen H\u00fcgeln. Den Abend verbringen wir im Gespr\u00e4ch mit unseren Wirtsleuten.<\/p>\n\n\n\n Ayr – Portinnisherrich Fr\u00fchst\u00fcck im DriveIn – 4 Pounds. Poched Egg f\u00fcr Schorsch. Richtung Glasgow, Erskine Bridge<\/a> – Maut nur f\u00fcr Autos, Motorr\u00e4der frei ;-)) Hilfsbereite Schotten schwei\u00dfen Volkers gerissenen Gep\u00e4cktr\u00e4ger. Rast am Loch Lomond<\/a>. Inveraray<\/a> – Sightseeing – Inveraray Castle<\/a>, Stammsitz der Dukes of Argyll. “Rest and be thankful<\/a>“. Quartiersuche abseits des Mainstreams schwierig. Sehr gutes B&B in Portinnisherrish<\/a> am Loch Awe<\/a>. Schwimmen im See – sehr kalt. Gem\u00fctlicher Abend am Kamin.<\/p>\n\n\n\n Am n\u00e4chsten Morgen liegt Nebel \u00fcber dem See. Wir wenden uns der K\u00fcste zu, um nach 2 Stunden Fahrt wieder das Loch Awe, diesmal aber dessen Nordspitze, zu erreichen. Unser Weg f\u00fchrt uns weiter entlang des Rannoch Moor in die Highlands. Wir passieren das Glen Coe. Hier fand am 13. Februar 1692 das Massaker von Glen Coe statt. Ein kleines Besucherzentrum dokumentiert die Geschichte des Tales. In Fort William nutzen wir die Gelegenheit zu einem Einkaufsbummel. Da wir die n\u00e4chsten Tage abseits der gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dte verbringen wollen, kaufen wir die notwendigsten Kleinigkeiten hier ein. Am fr\u00fchen Nachmittag rasten wir nahe dem Glenfinnan Viadukt, ein Mu\u00df f\u00fcr Eisenbahnfans. Hier f\u00e4hrt mehrmals t\u00e4glich ein Dampfzug von Fort William nach Mallaig \u00fcber den Viadukt. Die restliche Strecke nach Mallaig ist eng und kurvenreich. Da wir etwas unter Zeitdruck stehen, um die F\u00e4hre nach Skye zu erreichen, wird die Fahrt ziemlich anstrengend. Angekommen auf Skye haben wir ein ernstes Problem. Es ist ca 16 Uhr und die Quartiere sind zum gro\u00dfen Teil ausgebucht. F\u00fcr eine Gruppe von 5 Personen fast unm\u00f6glich, noch etwas zu finden. Wir versuchen’s im Tourist Office Broadford und erfahren, da\u00df es in Portree noch Quartiere g\u00e4be, dies sei nur knapp 1\/2 Stunde entfernt. Wir brauchen bei straffer Fehrweise 50 Minuten und bekommen ein 5-Bett-Zimmer vermittelt. Am Abend gehen wir in einem Pub und verzichten auf das Abendessen (es gibt keine Barmeals).<\/p>\n\n\n\n Portinnisherrich – Portree Rundtour um das Loch Awe. Rannoch Moor<\/a>. Glen Coe<\/a>. Fort William<\/a> – Shopping. Glenfinnan Viadukt<\/a> – ein mu\u00df f\u00fcr alle Eisenbahnfans. Rasende Fahrt auf kleinen Stra\u00dfen nach Mallaig<\/a>. “Stop” zwischen Zaun und parkendem Auto. F\u00e4hre zur Isle of Skye<\/a>. Wieder Quartiersuche abseits der Hauptstra\u00dfe – diesmal erfolglos. Das Tourist Office in Broadford schickt uns schlie\u00dflich nach Portree<\/a>. Dort 5-Bett-Zimmer die einzige M\u00f6glichkeit. Pub ohne Essen.<\/p>\n\n\n\n
– Ralf auf einer Moto Guzzi Le Mans IV<\/a>
– ich (Thomas) auf einer Yamaha XJ 600 S Diversion<\/a>
Gemeinsam haben wir bisher nur einige Touren in der fr\u00e4nkischen Schweiz d.h. direkt vor unserer Haust\u00fcr unternommen.<\/p>\n\n\n\n
– Volker und Claudia auf einer Ducati 900SS<\/a>
– “Schorsch” auf einer Kawasaki Z400<\/a><\/p>\n\n\n\nTag 1 – Freitag, 11. August 1995<\/h2>\n\n\n\n
Die Anreise<\/h4>\n\n\n\n
Telegram<\/h4>\n\n\n\n
Tag 2 – Samstag, 12. August 1995<\/h2>\n\n\n\n
Die F\u00e4hre<\/h4>\n\n\n\n
Telegram<\/h4>\n\n\n\n
Tag 3 – Sonntag, 13. August 1995<\/h2>\n\n\n\n
Nordengland<\/h4>\n\n\n\n
Telegram<\/h4>\n\n\n\n
Tag 4 – Montag, 14. August 1995<\/h2>\n\n\n\n
Dumfries and Galloway<\/h4>\n\n\n\n
Telegram<\/h4>\n\n\n\n
Tag 5 – Dienstag, 15. August 1995<\/h2>\n\n\n\n
Argyll<\/h4>\n\n\n\n
Telegram<\/h4>\n\n\n\n
Tag 6 – Mittwoch, 16. August 1995<\/h2>\n\n\n\n
Highlands and Islands<\/h4>\n\n\n\n
Telegram<\/h4>\n\n\n\n